FERRARI
フェラーリ SF90ストラダーレ
プラグインハイブリッドシステムと4WDを採用した、新世代フラッグシップハイパーカーです。
クーペハイパーカー維持難易度:気を使う
CAR DATABASE
CARS
サイズ・スペック・維持のしやすさ・セグメント別の車種
IMPORT/PREMIUM ORIENTED
家族の一台というよりも少しこだわったクルマ時間を前提にした 車種を中心に集めているイメージ
TOTAL MODELS
21
順次車種を追加予定
やさしい:1
標準的:6
気を使う:14
BODY TYPE
セダン系:1車種SUV系:1車種クーペやハッチバックなど順次追加
LEGEND
やさしい(国産中心/故障リスク低め)標準的(輸入車エントリー〜ミドル)気を使う(ハイパフォーマンスや旧車など)
ACTIVE FILTERSdifficulty:気を使う
CAR LIST
TOTAL21MODELSFILTERED14MODELSPAGE1/2
FERRARI
フェラーリ 812スーパーファスト
フロントエンジン自然吸気V12の集大成として登場した、超高回転型GTクーペです。
クーペプレミアムGT維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ ラ フェラーリ
ハイブリッドシステムを組み合わせたV12ハイパーカーで、フェラーリの技術とブランドの頂点を象徴するモデルです。
クーペハイパーカー維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ F50
F1直系の自然吸気V12エンジンをミドシップに積んだ、『F1マシンにナンバーを付けた』と言われるハイパーカーです。
オープンカーハイパーカー維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ F40
創業40周年を記念して登場した、『最後のアナログスーパーカー』と呼ばれるターボV8モデルです。
クーペスーパーカー維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ テスタロッサ
サイドの大型フィンとワイドなボディで、80年代バブル期の象徴となったフラット12スーパーカーです。
クーペスーパーカー維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ 512BB
フラット12エンジンをミドシップに搭載した、フェラーリ初期のフラッグシップ・スーパーカーです。
クーペスーパーカー維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ 308GTB
赤いウェッジシェイプのボディで、『ミドシップフェラーリ』のイメージを決定づけたV8クーペです。
クーペクラシックスポーツ維持難易度:気を使う
FERRARI
ディーノ 246GT
小さなV6ミドシップで『小さなフェラーリ』のイメージを作り上げた、ディーノブランドの代表モデルです。
クーペクラシックスポーツ維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ 365GTB/4 デイトナ
大排気量V12とロングノーズボディを組み合わせた、フロントエンジンGT時代の頂点といえるモデルです。
クーペクラシックGT維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ 275GTB/4
クラシックV12フロントエンジンGTの完成形と称される、美しい2ドアクーペです。
クーペクラシックGT維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ 250GTO
クラシックGTの頂点とされる、レースホモロゲーション用の伝説的なV12クーペです。
クーペクラシックGT維持難易度:気を使う