FERRARI
フェラーリ プロサングエ
フェラーリ初の4ドアに近いパッケージを持つプレミアムSUVで、自然吸気V12を搭載した異色モデルです。
SUV/クロスオーバープレミアムSUV維持難易度:標準的
CAR DATABASE
CARS
サイズ・スペック・維持のしやすさ・セグメント別の車種
IMPORT/PREMIUM ORIENTED
家族の一台というよりも少しこだわったクルマ時間を前提にした 車種を中心に集めているイメージ
TOTAL MODELS
21
順次車種を追加予定
やさしい:1
標準的:6
気を使う:14
BODY TYPE
セダン系:1車種SUV系:1車種クーペやハッチバックなど順次追加
LEGEND
やさしい(国産中心/故障リスク低め)標準的(輸入車エントリー〜ミドル)気を使う(ハイパフォーマンスや旧車など)
CAR LIST
TOTAL21MODELSFILTERED21MODELSPAGE1/2
FERRARI
フェラーリ SF90ストラダーレ
プラグインハイブリッドシステムと4WDを採用した、新世代フラッグシップハイパーカーです。
クーペハイパーカー維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ ローマ
クラシックなエレガンスを現代的に再解釈した、フロントエンジンV8の2+2クーペです。
クーペプレミアムGT維持難易度:やさしい
BMW
BMW 530i (G30)
G30型5シリーズの2.0Lガソリンモデル。サイズと快適性のバランスが良い、王道プレミアムセダンです。
セダンプレミアムセダン維持難易度:標準的
FERRARI
フェラーリ 812スーパーファスト
フロントエンジン自然吸気V12の集大成として登場した、超高回転型GTクーペです。
クーペプレミアムGT維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ 488GTB
ターボ化されたV8エンジンを搭載し、ダウンフォースと扱いやすさを両立したV8ミドシップモデルです。
クーペプレミアムスポーツ維持難易度:標準的
FERRARI
フェラーリ ラ フェラーリ
ハイブリッドシステムを組み合わせたV12ハイパーカーで、フェラーリの技術とブランドの頂点を象徴するモデルです。
クーペハイパーカー維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ 458イタリア
自然吸気V8の集大成とされる、美しいスタイリングと高回転型エンジンを持つミドシップフェラーリです。
クーペプレミアムスポーツ維持難易度:標準的
FERRARI
フェラーリ F430
電子制御ディファレンシャルなどが導入され、『速さと扱いやすさ』を大きく両立したV8ミドシップモデルです。
クーペプレミアムスポーツ維持難易度:標準的
FERRARI
フェラーリ 360モデナ
アルミシャシーを採用し、『毎日乗れるスーパーカー』路線を切り開いたV8ミドシップフェラーリです。
クーペプレミアムスポーツ維持難易度:標準的
FERRARI
フェラーリ F50
F1直系の自然吸気V12エンジンをミドシップに積んだ、『F1マシンにナンバーを付けた』と言われるハイパーカーです。
オープンカーハイパーカー維持難易度:気を使う
FERRARI
フェラーリ F40
創業40周年を記念して登場した、『最後のアナログスーパーカー』と呼ばれるターボV8モデルです。
クーペスーパーカー維持難易度:気を使う